Według niektórych źródeł październik przyniósł niewielkie spowolnienie rynku w stosunku do silnego września. Możliwym wyjaśnieniem tej sytuacji, może być oczekiwanie przez niektórych nabywców na obniżkę cen PBT. Nie wydaje się jednak prawdopodobnym, aby ceny zmieniły się w październiku i tak obecnie ceny kontraktowe naturalnego PBT utrzymują się na niezmienionym poziomie 2180-2380 EUR/T DDP, a ceny PBT modyfikowanego i niewzmocnionego wynoszą 3030-3330 EUR/T (DDP), tak jak w ubiegłym miesiącu.
Presja cenowa oczywiście może się pojawić na początku 2016 roku, kiedy to rozpocznie się okres negocjowania umów długoterminowych. Jednak, według niektórych źródeł, rynek nie oczekuje znaczących zmian, chyba że sytuacja na rynku surowców ulegnie dramatycznej tendencji spadkowej w czwartym kwartale.
Ceny PBT pozostają stabilne w październiku, obecny poziom cen kontraktowych naturalnego PBT utrzymuje się na niezmienionym poziomie 2180-2380 EUR/T DDP. Ceny PBT modyfikowanego i niewzmocnionego wynoszą 3030-3330 EUR/T (DDP), tak jak w ubiegłym miesiącu.
Obecnie ceny surowców rzeczywiście wykazują trend w dół i tak cena BDO obniżyła się w czwartym kwartale o około 50-100 EUR/T. Ceny PTA odnotowały natomiast niewielki wzrost w październiku, ze względu na wzrost cen kontraktowych paraksylenu o około 5 EUR/T do poziomu 725 EUR/T. W Europie, ogólne warunki rynkowe utrzymują się na niezmiennym poziomie, z silnym zapotrzebowaniem z sektora motoryzacyjnego. Sprzedaż samochodów w Europie Zachodniej wzrosła o 9,4% we wrześniu, według LMC Automotive, odnotowując wzrost kolejno 25-ty miesiąc z rzędu. Roczna sprzedaż została oszacowana na 13,3 mln sztuk na rok. Sprzedaż w Wielkiej Brytanii wzrosła o 8,6%, w Niemczech o 4,8%, w Hiszpanii o 22,5%, we Włoszech o 17,1% a we Francji o 9,1%. Dane te odzwierciedlają ogólną poprawę gospodarek strefy euro, jak również niskie stopy procentowe oraz inflacje. Jedynym problemem na rynku motoryzacyjnym to potencjalne szkody spowodowane przez firmę Volkswagen w sprawie wysokoprężnych emisji, które grożą kosztownym konsekwencjom firmie.
Przemysł E/E jest również stabilny, a popyt pozostaje bardzo dobry. Ogólny wzrost na nadchodzący rok jest szacowany na 2-3% przez niektórych konserwatywnych graczy, podczas gdy inni gracze uważają, że wzrost może przekroczyć 5%. Wzrosty popytu są przewidywane zarówno w przemyśle E/E jak i w motoryzacyjnym. Przykładem tego jest dynamiczny rynek w Europie dla elektrycznych i hybrydowych samochodów. Firma BASF na przykład rozszerzyła swoją ofertę tworzyw „szytych na miarę” tj. Ultramid (poliamid) oraz Ultradur (PBT), będącymi materiałami stosowanymi do wytwarzania zewnętrznych i wewnętrznych elementów pojazdów. Produkty te charakteryzują się trudnopalnością, stabilnością koloru oraz dobrymi właściwościami mechanicznymi i izolacyjnymi. /Źródło: Tecnon OrbiChem/
