[2020-07] Sytuacja Na Rynku Poliwęglanów w Lipcu

Europejski rynek poliwęglanów pozostaje stabilny, a ciągły popyt na przezroczyste płyty PC w powiązaniu z COVID-19 utrzymuje przemysł w dobrej kondycji. Uczestnicy rynku informują, że popyt na rynku samochodowym zaczyna wzrastać, choć jest wciąż poniżej poziomów z ubiegłego roku, ale poprawia się w porównaniu z wynikami z poprzedniego kwartału. Szacuje się, że ceny kontraktowe na III kwartał spadły o 100 EUR/T ze względu na niższe koszty surowców i wolniejszy popyt w poprzednim kwartale i ustabilizowały się na poziomie 2230-2360 EUR/T.

Firma Covestro poinformowała, że jej jednostka poliwęglanu zaczęła się „odradzać” w czerwcu, po bardzo słabym pierwszym kwartale. Dobry popyt ze strony przemysłu E/E oraz AGD i budowlanego był w stanie zrekompensować słabą sytuację w branży motoryzacyjnej i transportowej. Firma Sabic ogłosiła, że jej fabryka poliwęglanu w Kartagenie w Hiszpanii stanie się pierwszym na świecie zakładem produkcji chemicznej na dużą skalę, który będzie działał całkowicie w oparciu o źródła energii odnawialnej. Umowa została zawarta z firmą Iberdrola, jedną z największych na świecie firm energetycznych, na inwestycję o wartości 70 mln EUR (ok. 63,4 mln funtów) na budowę elektrowni fotowoltaicznej o mocy 100 MW z 263.000 paneli na terenie należącym do Sabic. Będzie to największa przemysłowa elektrownia odnawialna w Europie. Oczekuje się, że elektrownia będzie w pełni działała w 2024 roku. Ambicją Sabic jest zainstalowanie 4 GW energii wiatrowej lub słonecznej na całym świecie do 2025 roku, a do 2030 roku zakładany jest wzrost do 12 GW. Gdy elektrownia słoneczna zostanie uruchomiona, klienci SABIC, w tym ci z sektora motoryzacyjnego i budowlanego, będą mieli dostęp do rozwiązań z poliwęglanu wytwarzanego w 100% z energii odnawialnej, co będzie stanowiło dalszą odpowiedź na zapotrzebowanie klientów i konsumentów na bardziej zrównoważone rozwiązania.

W wiadomościach dotyczących surowców, ceny na europejskim rynku bisfenolu A wydają się być w tej chwili niejasne ze względu na zwyczaje zakupowe (i ich zmianę) związane z COVID-19 na rynku spot. Dostawcy twierdzą, że typowe zamówienia dotyczą zwykle bardzo małych ilości w szerokim zakresie cenowym. Nabywcy o znacznych większych wymaganiach ilościowych podają ceny 930 EUR/T z dostawą od dostawców krajowych, a dla mniejszych ilości są podawane na poziomie około 1150 EUR/T i więcej. Według informacji na rynku europejskim nie ma zakupów na poziomie 1000 ton jednorazowo, większość transakcji spotowych dotyczy ładunków o masie około 5 ton po cenach 1350 EUR/T i znacznie wyższych. 

Brak jasności i niepewność na rynku daje dostawcom krajowym przewagę nad materiałami importowanymi. Kupujący zamawiają towary tylko wtedy, gdy mają takie potrzeby, co oznacza, że na rynku dominują małe ilości z szybkimi dostawami. Import z terminem realizacji od czterech do sześciu tygodni staje się coraz bardziej nieatrakcyjny, ponieważ w ciągu ostatnich kilku miesięcy ceny materiałów azjatyckich osiągnęły skrajnie wysokie lub niskie ceny. Obawy, że druga fala pandemii może spowodować dalsze blokady, utrudnia kupującym sporządzenie średnioterminowych prognoz. /Źródło: TOC/