Europejski rynek PBT był opisywany jako stabilny. Podaż była dobra, a popyt wciąż słaby. Oczekuje się, że popyt na PBT pozostanie niski ze względu na ciągłą presję ze strony sektora motoryzacyjnego. Liczba rejestracji samochodów osobowych w Unii Europejskiej spadła o 7,8% w czerwcu 2019 roku, do 1 446 183 sztuk. Spadek ten przypisano negatywnemu efektowi kalendarza. Średnio w czerwcu UE miała tylko 19 dni roboczych, w porównaniu do około 21 dni w 2018 roku W rezultacie wszystkie pięć głównych rynków UE odnotowało spadki, w szczególności Francja na poziomie -8,4% i H

Zapotrzebowanie na ABS w Europie było nadal niezadowalające w sierpniu. Z powodu niskich cen w Azji dostawcy ABS zmniejszyli oferty sprzedaży, a ceny rynkowe odpowiednio spadły. Cena kontraktowa styrenu w sierpniu wyniosła 1027 EUR/T, co oznacza spadek o 33 EUR/T w porównaniu z lipcem. Butadien kontynuował trend spadkowy i ustabilizował się na 790 EUR/T w sierpniowym rozliczeniu, co oznacza spadek o 20 EUR/T w porównaniu z poprzednim miesiącem. Ceny kontraktowe akrylonitrylu były na poziomie lipcowym.

Sytuacja na rynku poliwęglanu w Europie była określana przez uczestników rynku jako „zła”. Wygląda na to, że spadający popyt z rynku samochodowego nadal wywierał negatywny wpływ na ten sektor. Producenci bisfenolu A twierdzili, że ich ceny spadły do poziomu minimalnego, ale nie zostały zaakceptowane przez słaby rynek poliwęglanu, niezależnie od wzrostu cen benzenu o 39 EUR/T.

Popyt zarówno na PA 6, jak i PA 66 w większości aplikacji zwolnił w 2019 roku, a uczestnicy rynku scharakteryzowali stawki operacyjne dla obu materiałów na poziomie około 70%-75% w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Uczestnicy rynku muszą uzbroić się w cierpliwość, czekając na oznaki poprawy popytu na rynku aplikacyjnym. Wszelkie oznaki zwiększonego popytu pozostały ulotne na obu rynkach.

Popyt na rynku poliacetalu w Europie, podobnie jak wiele innych rynków tworzyw konstrukcyjnych, był nadal pod dużą presją w wyniku globalnego spowolnienia na rynku motoryzacyjnym i innych problemów gospodarczych. Nie jest jasne, kiedy sytuacja może się poprawić w sektorze motoryzacyjnym, więc reszta 2019 roku może być walką o rynek POM.

W europejskim przemyśle poliwęglanu nic się nie zmieniło - słaby popyt na samochody nadal hamuje biznes, a rynek jest nadmiernie zaopatrzony. Jednocześnie spadające ceny bisfenolu A na rynku spot mogą zacząć wywierać presję na obniżenie cen poliwęglanu.

Ceny poliamidów spadły w ostatnich miesiącach przy różnych relacjach w stosunku do wartości kontraktowych lub spotowych. Odnotowano i potwierdzono wolumeny spot znacznie poniżej poziomów kontraktowych w ciągu ostatnich 4-5 miesięcy. Ponieważ wszyscy uczestnicy pracowali ze zmniejszoną wydajnością, producenci poliamidu 6 starali się uzyskać optymalną wielkość sprzedaży, a nabywcy skorzystali...

Europejski rynek PBT określa się jako stabilny. Podaż utrzymuje się na dobrym poziomie, ale słaby rynek motoryzacyjny nadal wpływa na popyt. Oczekuje się, że popyt na PBT pozostanie na takim samym poziomie i potencjalnie może nastąpić obniżka stawek operacyjnych.

W lipcu, rynek ABS w Europie spowolnił, ale popyt był lepszy niż oczekiwano. Ceny surowców spadły o 61 EUR/T. Cena kontraktowa styrenu w lipcu kontynuowała trend spadkowy, stabilizując się na poziomie 994 EUR/T, co oznacza spadek o 48 EUR/T w porównaniu z poprzednim miesiącem. Cena kontraktowa butadienu została ustalona na poziomie 790 EUR/T w lipcu, spadek o 70 EUR/T w porównaniu z czerwcem.

Oczekiwano, że niższe koszty surowców zapewnią pewną ulgę na rynku konstrukcyjnego poliamidu 6 w czerwcu, ale negocjacje nie zapewniły uczestnikom rynku niespodzianek. Ceny kontraktowe benzenu w czerwcu spadły o 78 EUR/T, co spowodowało, że uczestnicy rynku przewidywali proporcjonalne obniżki cen polimerów. Wysokie wskaźniki operacyjne i „bitwa” o udział w rynku, która jest uzasadniona...